移动城堡Zetros 6×6驱动越野房车整体外观造型：

   Zetros被定位为重型越野卡车，强大的通过性是其最大的卖点，此外全时4驱全轮驱动加3把差速锁已经能够应付绝大部分的户外地形，而眼前这辆具备5把锁的 6×6版本配合再加上大角度的接近角与离去角，简直就成了加强版的越野之王。尾部悬挂的全尺寸备胎很提气，不过都六个轮子了，只有一个备胎的话或许显得有些单薄，此外除了有5650mm的标准轴距之外还有加长版7100mm的轴距版本。500L钢制油箱保证了其可靠的续航里程，当然是在电子限速最高仅为90km/h的情况下。值得一提的是这款房车一样拥有1.2m的最大涉水深度。网罩转向灯、车顶扶梯、射灯、车厢侧面伸缩式遮阳棚，野外装备是一应俱全。

   六驱越野房车底盘配置：Zetros6×6采用了14.00 R20的钢制越野轮胎，如果用户认为这款轮胎尺寸太大，那么奔驰还提供小尺寸的10.00 R20轮胎选装。对于要求个性化的用户，奔驰还为Zetros的轮胎准备了抛光的轮毂罩。Zetros虽然没有采用乌尼莫克的招牌门式桥结构，但其前后的抛物线钢板弹簧依然能够保证越野时的车身承重与舒适性。这款车前后车桥都是轮边减速桥，后桥速比为4.833。此外其前桥轴间承载极限是9吨，后桥则为18吨，整车最大总重为27吨，匹配全时6驱和轮胎充放气系统成就了它重载越野之王的称号。一副正统卡车驾驶席的模样，殊不知后排有着超豪华的装潢。德国沃尔特工厂的精细装配工艺在这辆卡车上仍然可以体现出来，主副驾驶席气垫座椅、可加热电动外后视镜也都是标配。Zetros的心脏目前只有一台7.2升的奔驰OM 926LA直列6缸涡轮增压柴油发动机，采用的SCR技术可以让其达到欧5排放标准，最大马力为326马力，最大扭矩则为1300牛米。变速箱采用的是奔驰公司的G 131型9挡手动变速箱，对于特殊需求的用户，Zetros也可以选装自动变速箱。在控制面板上你可以很轻松的找到相应功能的控制按钮，图中中间部分最右侧的是一个上坡攀爬系统旋钮，其功效与低扭放大作用一样，之后向左的第二个旋钮可控制三轴之间差速锁的开合，其形式与奔驰G63AMG 6×6的控制原理一致，三个挡位控制五把锁 。

   六驱越野房车车身内整体豪华配置：在驾驶室中还有主流卡车中配备的天窗通风系统和后排折叠床板，这款越野房车的后排内部具有地板加热系统，独立的会客厅，高级绒布真皮座椅具备多项可调功能，虽然包裹感不是很强，但却有一定的支撑性，更加符合越野房车的特质。此外，中央空调、天窗与侧窗外加顶部迎宾灯的点缀是恰到好处，前后对着的两台大尺寸液晶电视方面中央四位乘客观看。在门口的两侧，分别是吧台和迷你厨房，电磁炉、微波炉、冰箱应有尽有。车门顶部设有整车电路控制面板，可通过开关控制灯光、车门等等。干湿分离的卫生间分别分布在客厅旁与卧室中，其中一间设有浴盆和真空马桶，另一间则配有恒温淋浴，走廊的尽头就是这间卧室，其拥有电控卧室门，独立中央空调、屋内整体照明系统与液晶电视，此外整间卧室采用了实木装潢，超宽的双人床铺足够车主享用。

   结语：可以说Unimog在市场上是作为一台纯正的越野神器，其举足轻重的地位是无人能及的。而Zetros 6×6则是一台具备超强越野性能的重卡，在脱困能力上有着不输于Unimog的特质。不过在售价方面，这款由当地经销商深度改装过的Zetros 6×6房车居然高达1688万元人民币，足足比之前那台乌尼莫克U5000房车高了近6倍。除了售价过高之外，Zetros崇尚的低重心高极限的设计理念并没有在这款车上得以体现，一寸高一寸摇的现实问题还是存在，毕竟除了车头部分还保留了奔驰的原厂设计，车厢整体高度已经加了不少，再对比那款乌尼莫克U5000房车，孰贵孰强还是各位看官说了算吧。东风越野房车：www.sfzyche.com